http://news.kathimerini.gr
Ενα χρόνο μετά την υπογραφή της συμφωνίας με την οποία το πλειοψηφικό πακέτο μετοχών των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά μεταβιβάστηκε από τον γερμανικό όμιλο HDW στην Abu Dhabi Mar, συμφωνία που υποτίθεται ότι θα έλυνε τον «γόρδιο δεσμό» των ναυπηγείων και θα έδινε διέξοδο στην ομαλοποίηση της λειτουργίας τους, η νέα ιδιοκτησία απειλεί με λουκέτο. Ο κ. Ισκαντάρ Σάφα, με επιστολή του προς το υπουργείο Εθνικής Αμυνας, ουσιαστικά προειδοποιεί ότι θα κλείσει τα ναυπηγεία εάν δεν του καταβληθούν μέχρι τις 17 Οκτωβρίου 100.000.000 ευρώ.
Ο υπουργός Εθνικής Αμυνας, κ. Πάνος Μπεγλίτης, από τις Βρυξέλλες, όπου συναντήθηκε με τον επίτροπο Χοακίν Αλμούνια και συζήτησε το θέμα που έχει προκύψει με την απαγόρευση να δέχονται τα ναυπηγεία για 15 έτη παραγγελίες από Πολεμικά Ναυτικά τρίτων χωρών, αναφέρθηκε σε εκβιαστική συμπεριφορά του ομίλου που έχει, πλέον, την ιδιοκτησία των ναυπηγείων: «Από την πλευρά της διοίκησης, τίθενται όροι απαράδεκτοι, τους οποίους αρνήθηκα και συνεχίζω να αρνούμαι να κάνω αποδεκτούς. Οπως, παραδείγματος χάριν, ότι, προκειμένου να συνεχίσουν τη λειτουργία τους και προκειμένου να αναβιώσουν την καταγγελθείσα τον περασμένο Μάιο υποκατασκευαστική συμφωνία με τη γερμανική εταιρεία HDW, που είναι θυγατρική της Thyssen Krupp, θα έπρεπε να δεσμευτούμε άμεσα περί νέων παραγγελιών, με πρώτη παραγγελία τον εκσυγχρονισμό και την αναβάθμιση των φρεγατών τύπου MEKO».
Ο υπουργός Εθνικής Αμυνας επέρριψε, επίσης, ευθύνες στην εταιρεία ότι δεν δρομολόγησε τη διαδικασία κλεισίματος του τμήματος πολιτικών κατασκευών των ναυπηγείων. Το τμήμα κατασκευής εμπορικών πλοίων, όπως είχε συμφωνηθεί με την Κομισιόν, θα έπρεπε μέχρι τα τέλη Ιουνίου του 2011 να έχει εκποιηθεί και τα χρήματα να δοθούν στο ελληνικό Δημόσιο, κάτι που δεν έγινε, με αποτέλεσμα να καθίσταται ακόμα πιο δύσκολη η διαπραγμάτευση με την Κομισιόν για άρση της απαγόρευσης κατασκευής πολεμικών πλοίων τρίτων χωρών. Αυτή την άρνηση, όμως, χρησιμοποιεί η πλευρά του αραβικού ομίλου ως επιχείρημα, προκειμένου να δικαιολογήσει το γεγονός ότι δεν έχει φέρει κανένα συμβόλαιο στα ναυπηγεία, παρά τις περί του αντιθέτου υποσχέσεις. Πηγές του υπουργείου Εθνικής Αμυνας αναφέρουν ότι καθίσταται εμφανής η επιδίωξη τα ναυπηγεία να συνεχίσουν να λειτουργούν ως κρατικοδίαιτη επιχείρηση.
Ενα χρόνο μετά την υπογραφή της συμφωνίας με την οποία το πλειοψηφικό πακέτο μετοχών των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά μεταβιβάστηκε από τον γερμανικό όμιλο HDW στην Abu Dhabi Mar, συμφωνία που υποτίθεται ότι θα έλυνε τον «γόρδιο δεσμό» των ναυπηγείων και θα έδινε διέξοδο στην ομαλοποίηση της λειτουργίας τους, η νέα ιδιοκτησία απειλεί με λουκέτο. Ο κ. Ισκαντάρ Σάφα, με επιστολή του προς το υπουργείο Εθνικής Αμυνας, ουσιαστικά προειδοποιεί ότι θα κλείσει τα ναυπηγεία εάν δεν του καταβληθούν μέχρι τις 17 Οκτωβρίου 100.000.000 ευρώ.
Ο υπουργός Εθνικής Αμυνας, κ. Πάνος Μπεγλίτης, από τις Βρυξέλλες, όπου συναντήθηκε με τον επίτροπο Χοακίν Αλμούνια και συζήτησε το θέμα που έχει προκύψει με την απαγόρευση να δέχονται τα ναυπηγεία για 15 έτη παραγγελίες από Πολεμικά Ναυτικά τρίτων χωρών, αναφέρθηκε σε εκβιαστική συμπεριφορά του ομίλου που έχει, πλέον, την ιδιοκτησία των ναυπηγείων: «Από την πλευρά της διοίκησης, τίθενται όροι απαράδεκτοι, τους οποίους αρνήθηκα και συνεχίζω να αρνούμαι να κάνω αποδεκτούς. Οπως, παραδείγματος χάριν, ότι, προκειμένου να συνεχίσουν τη λειτουργία τους και προκειμένου να αναβιώσουν την καταγγελθείσα τον περασμένο Μάιο υποκατασκευαστική συμφωνία με τη γερμανική εταιρεία HDW, που είναι θυγατρική της Thyssen Krupp, θα έπρεπε να δεσμευτούμε άμεσα περί νέων παραγγελιών, με πρώτη παραγγελία τον εκσυγχρονισμό και την αναβάθμιση των φρεγατών τύπου MEKO».
Ο υπουργός Εθνικής Αμυνας επέρριψε, επίσης, ευθύνες στην εταιρεία ότι δεν δρομολόγησε τη διαδικασία κλεισίματος του τμήματος πολιτικών κατασκευών των ναυπηγείων. Το τμήμα κατασκευής εμπορικών πλοίων, όπως είχε συμφωνηθεί με την Κομισιόν, θα έπρεπε μέχρι τα τέλη Ιουνίου του 2011 να έχει εκποιηθεί και τα χρήματα να δοθούν στο ελληνικό Δημόσιο, κάτι που δεν έγινε, με αποτέλεσμα να καθίσταται ακόμα πιο δύσκολη η διαπραγμάτευση με την Κομισιόν για άρση της απαγόρευσης κατασκευής πολεμικών πλοίων τρίτων χωρών. Αυτή την άρνηση, όμως, χρησιμοποιεί η πλευρά του αραβικού ομίλου ως επιχείρημα, προκειμένου να δικαιολογήσει το γεγονός ότι δεν έχει φέρει κανένα συμβόλαιο στα ναυπηγεία, παρά τις περί του αντιθέτου υποσχέσεις. Πηγές του υπουργείου Εθνικής Αμυνας αναφέρουν ότι καθίσταται εμφανής η επιδίωξη τα ναυπηγεία να συνεχίσουν να λειτουργούν ως κρατικοδίαιτη επιχείρηση.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου