http://news.kathimerini.gr
Σκηνικό αμφισβήτησης του ελληνικού δικαιώματος για έρευνα και διάσωση στο Αιγαίου στήθηκε χθες στη θαλάσσια περιοχή μεταξύ Χίου και Σάμου, όταν το υπό τουρκική σημαία φορτηγό πλοίο «DOGU HASLAMAN» στις 10.55 π.μ. εξέπεμψε σήμα κινδύνου ενώ έπλεε σε απόσταση 18 ναυτικών μιλίων εντός του FIR Αθηνών, στην περιοχή ευθύνης έρευνας και διάσωσης της Ελλάδας. Ομως, όταν έφθασαν οι Ελληνες διασώστες με ελικόπτερο Super Ρuma της Π.Α., οι Τούρκοι ναυτικοί αρνήθηκαν τη βοήθεια λέγοντας ότι θα τους βοηθήσει ένα δεύτερο τουρκικό σκάφος που έπλεε στην περιοχή. Σύμφωνα με ανακοίνωση του ΓΕΕΘΑ, το Super Puma «απογειώθηκε για αποστολή έρευνας και διάσωσης, σύμφωνα με τις προβλεπόμενες διαδικασίες», καθώς το τουρκικό φορτηγό «βρισκόταν σε διεθνή ύδατα, μεταξύ Χίου και Σάμου και εντός του FIR Αθηνών, περιοχή ευθύνης έρευνας και διάσωσης της Ελλάδας». Κατά την άφιξη του ελικοπτέρου στο σημείο, το 12μελές πλήρωμα του πλοίου «είχε ήδη μεταβεί με σωστική λέμβο στο παραπλέον φορτηγό πλοίο “PIRI REIS”». Αρνήθηκε την παροχή βοήθειας από τους διασώστες του ελικοπτέρου και επιβιβάστηκε στο «PIRI REIS», αναφέροντας ότι «αναμένουν τουρκικά μέσα να τους παραλάβουν». Την όλη επιχείρηση παρακολουθούσε διακριτικά σκάφος του πολεμικού ναυτικού. Το τουρκικό πλοίο, που είχε αναχωρήσει από το Νικολάγεφ της Ουκρανίας με προορισμό το Ισραήλ, τελικώς βυθίσθηκε.
Αντίστοιχο σκηνικό είχε εξελιχθεί τον Δεκέμβριο του 1995, όταν το τουρκικό πλοίο «Φιγκέν Ακάτ» είχε προσαράξει σε αβαθή ύδατα κοντά στις βραχονησίδες Ιμια και εξέπεμψε σήμα κινδύνου. Το λιμεναρχείο Καλύμνου διέθεσε ρυμουλκό για να αποκολλήσει το τουρκικό πλοίο από τα αβαθή, αλλά ο πλοίαρχος αρνήθηκε υποστηρίζοντας ότι βρισκόταν σε τουρκική περιοχή και άρα αρμόδιες για την παροχή βοήθειας ήταν οι τουρκικές αρχές.
Σκηνικό αμφισβήτησης του ελληνικού δικαιώματος για έρευνα και διάσωση στο Αιγαίου στήθηκε χθες στη θαλάσσια περιοχή μεταξύ Χίου και Σάμου, όταν το υπό τουρκική σημαία φορτηγό πλοίο «DOGU HASLAMAN» στις 10.55 π.μ. εξέπεμψε σήμα κινδύνου ενώ έπλεε σε απόσταση 18 ναυτικών μιλίων εντός του FIR Αθηνών, στην περιοχή ευθύνης έρευνας και διάσωσης της Ελλάδας. Ομως, όταν έφθασαν οι Ελληνες διασώστες με ελικόπτερο Super Ρuma της Π.Α., οι Τούρκοι ναυτικοί αρνήθηκαν τη βοήθεια λέγοντας ότι θα τους βοηθήσει ένα δεύτερο τουρκικό σκάφος που έπλεε στην περιοχή. Σύμφωνα με ανακοίνωση του ΓΕΕΘΑ, το Super Puma «απογειώθηκε για αποστολή έρευνας και διάσωσης, σύμφωνα με τις προβλεπόμενες διαδικασίες», καθώς το τουρκικό φορτηγό «βρισκόταν σε διεθνή ύδατα, μεταξύ Χίου και Σάμου και εντός του FIR Αθηνών, περιοχή ευθύνης έρευνας και διάσωσης της Ελλάδας». Κατά την άφιξη του ελικοπτέρου στο σημείο, το 12μελές πλήρωμα του πλοίου «είχε ήδη μεταβεί με σωστική λέμβο στο παραπλέον φορτηγό πλοίο “PIRI REIS”». Αρνήθηκε την παροχή βοήθειας από τους διασώστες του ελικοπτέρου και επιβιβάστηκε στο «PIRI REIS», αναφέροντας ότι «αναμένουν τουρκικά μέσα να τους παραλάβουν». Την όλη επιχείρηση παρακολουθούσε διακριτικά σκάφος του πολεμικού ναυτικού. Το τουρκικό πλοίο, που είχε αναχωρήσει από το Νικολάγεφ της Ουκρανίας με προορισμό το Ισραήλ, τελικώς βυθίσθηκε.
Αντίστοιχο σκηνικό είχε εξελιχθεί τον Δεκέμβριο του 1995, όταν το τουρκικό πλοίο «Φιγκέν Ακάτ» είχε προσαράξει σε αβαθή ύδατα κοντά στις βραχονησίδες Ιμια και εξέπεμψε σήμα κινδύνου. Το λιμεναρχείο Καλύμνου διέθεσε ρυμουλκό για να αποκολλήσει το τουρκικό πλοίο από τα αβαθή, αλλά ο πλοίαρχος αρνήθηκε υποστηρίζοντας ότι βρισκόταν σε τουρκική περιοχή και άρα αρμόδιες για την παροχή βοήθειας ήταν οι τουρκικές αρχές.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου