ΤΡΑΓΩΔΙΑ ΜΕ ΔΥΟ ΠΙΛΟΤΟΥΣ

Έθνος

Μηχανική βλάβη ήταν σύμφωνα με τους αυτόπτες μάρτυρες η αιτία της πτώσης του ελικοπτέρου Απάτσι, που οδήγησε στον θάνατο τους δυο πιλότους της Αεροπορίας Στρατού χθες το μεσημέρι στα Μέγαρα.Το ελικόπτερο καρφώθηκε στο αεροδρόμιο με τη μύτη και όπως όλα δείχνουν οι δυο πιλότοι βρήκαν ακαριαίο θάνατο, ενώ ταυτόχρονα μαζί με το ελικόπτερο τυλίχθηκαν στις φλόγες. Νεκροί είναι ο κυβερνήτης, ταγματάρχης Α.Δ., και ο συγκυβερνήτης, αρχιλοχίας Κ.Γ.

Οι συνάδελφοί τους, που ήταν και αυτόπτες μάρτυρες στην τραγωδία, είδαν την πτέρυγα του ελικοπτέρου να χτυπάει τις άλλες πτέρυγες και το ελικόπτερο να κάνει ελεύθερη πτώση και να καρφώνεται στο αεροδρόμιο. Ορισμένοι μαρτυρούν ότι είδαν να σκάει πρώτα ο κινητήρας, τα κομμάτια από τον οποίο χτύπησαν την πτέρυγα και στη συνέχεια τα κομμάτια της πτέρυγας χτύπησαν τις άλλες πτέρυγες με αποτέλεσμα την πτώση του ελικοπτέρου.

Τραγωδία με 2 πιλότους

Πάντως όλοι βεβαιώνουν ότι το ελικόπτερο έσκασε στο έδαφος με τη μύτη. «Ευτυχώς που δεν θρηνήσαμε κι άλλα θύματα», έλεγε χαρακτηριστικά χθες πιλότος της Αεροπορίας Στρατού, ο οποίος είδε την πτέρυγα να φεύγει με μεγάλη ταχύτητα προς το διπλανό πολιτικό αεροδρόμιο. Αν περνούσε άνθρωπος εκείνη τη στιγμή από το σημείο θα μπορούσαμε να θρηνήσουμε κι άλλα θύματα.

Οι δυο πιλότοι εκτελούσαν δοκιμαστική πτήση με το ελικόπτερο, το οποίο είχε κάνει εργασίες συντήρησης και, όπως γίνεται πριν δοθεί για πτήσεις, πρέπει να κάνει τις απαραίτητες δοκιμές.

Την πτώση του ελικοπτέρου ακολούθησαν εκρήξεις και πυρκαγιά και αμέσως κλήθηκαν δυνάμεις της πυροσβεστικής από τα Μέγαρα για να συμβάλουν στην αντιμετώπιση της πυρκαγιάς.

Το μοιραίο ελικόπτερο, σύμφωνα με πληροφορίες, προέρχεται από την παρτίδα των 12 ελικοπτέρων Απάτσι Longbow, τα οποία λόγω προβλημάτων στη σύμβαση, παρελήφθησαν με μεγάλη καθυστέρηση και για μεγάλο χρονικό διάστημα είχαν παραμείνει ανενεργά, μέσα σε αποθήκες. Ακολούθησαν διαπραγματεύσεις με την εταιρεία, καθώς η ελληνική πλευρά υποστήριζε πως η διαμόρφωση των ελικοπτέρων δεν ήταν αυτή που είχε παραγγελθεί.

Διαπραγματεύσεις

Μετά από διαπραγματεύσεις τριών χρόνων, όπως υποστηρίζουν οι χειριστές, «αναγκαστήκαμε να τα παραλάβουμε». Τότε διαπιστώθηκε πως από την αχρησία για μεγάλο χρονικό διάστημα είχαν υποστεί ζημιές, λόγω έλλειψης συντήρησης, αλλά και από τα τρωκτικά που είχαν φάει ακόμα και το κάθισμα του χειριστή σε ένα από τα ελικόπτερα. Ακολούθησαν έλεγχοι και δοκιμές σε όλα τα ελικόπτερα και τελικά πριν έναν χρόνο, στις 19 Αυγούστου 2009, το πρώτο ελικόπτερο έγινε αποδεκτό, μετά από σειρά δοκιμών.

Το υπουργείο κήρυξε τριήμερο πένθος.

Ευ. Βενιζέλος

Ερευνα σε όλες τις πτυχές

Ο υπουργός Εθνικής Αμυνας Ευ. Βενζέλος, εκφράζοντας τα συλλυπητήριά του για το τραγικό συμβάν, άφησε αιχμές για το θέμα των 12 ελικοπτέρων και τις περιπέτειες της σύμβασης, λέγοντας επί λέξει: «Εχει ήδη διαταχθεί η διενέργεια προανάκρισης από τον Εισαγγελέα του Στρατοδικείου και έχει κινηθεί η προβλεπόμενη από τον νόμο διαδικασία διερεύνησης των αιτίων του συμβάντος. Η έρευνα θα εισέλθει στο μέγιστο δυνατό βάθος και θα επεκταθεί σε όλες τις πτυχές».

Ιστορικό

Ποιο είναι το «Απάτσι»

Από το 1995 η Αεροπορία Στρατού απέκτησε 24 ελικόπτερα Apache AH-64Α με παραγγελία που έγινε το 2002. Στη συνέχεια έγινε νέα παραγγελία για 12 ελικόπτερα Apache Longbow έκδοσης DHA, τα οποία μετά από διάφορα διαδικαστικά προβλήματα εκτέλεσαν τις πρώτες τους πτήσεις στις 19 Αυγούστου 2009. Το Apache AH-64 της Boeing θεωρείται ένα από τα κορυφαία επιθετικά ελικόπτερα στον κόσμο. Φέρει δύο κινητήρες T700-GE-701Cs και είναι ικανό να πλήξει και να καταστρέψει διατάξεις εχθρικών αρμάτων στην πρώτη γραμμή αλλά και στόχους υψηλής αξίας, εισχωρώντας βαθιά μέσα στο εχθρικό έδαφος.

Εχει σχεδιαστεί για να επιτίθεται και να επιβιώνει την ημέρα, τη νύχτα, σε ακραίες καιρικές και κλιματολογικές συνθήκες. Για τον σκοπό αυτό διαθέτει Σκοπευτικό Οργανο Εντοπισμού και Αναγνώρισης Στόχων και Αισθητήρα Νυχτερινής Παρακολουθήσεως Πιλότου, που επιτρέπουν στο πλήρωμα να κινείται και να εκτελεί προσβολές ακριβείας την ημέρα όπως και τη νύχτα. Το πιλοτήριο είναι διθέσιο, με τον κυβερνήτη να κάθεται στο πίσω κάθισμα και τον συγκυβερνήτη ή πυροβολητή στο μπροστινό. Το βασικό όπλο του Apache είναι ο κατευθυνόμενος από λέιζερ πύραυλος Hellfire με βεληνεκές 8-9 χλμ.