Ο ‘’δολοφόνος ‘’ εφοπλιστής που θησαύρισε στην κόλαση του πολέμου και έβγαζε ένα καινούργιο ανά δυο ταξίδια

ΠΕΝΕΝ - Πανελλήνια Ένωση Ναυτών

Ο ‘’δολοφόνος ‘’ εφοπλιστής που θησαύρισε στην κόλαση του πολέμου και έβγαζε ένα καινούργιο ανά δυο ταξίδια.

Έστελνε σε αποστολή αυτοκτονίας τα πληρώματα.

Στο προσκήνιο πως έφτιαξαν την τεράστια αρμάδα τους, πλουτίζοντας στον κίνδυνο των Ναυτεργατών.

Βρισκόμαστε την περίοδο του 1980 που έχει ξεσπάσει ο πόλεμος ΙΡΑΝ-ΙΡΑΚ.

Η σύγκρουση έχει επεκταθεί στην ναυσιπλοΐα σε όλο τον Περσικό κόλπο, γνωστό ως ‘’TANKER WAR’’ με την κλιμάκωση να είναι στην κορύφωση της το 1984, που η μια χώρα έπληττε την άλλη σε πετρελαϊκές εγκαταστάσεις και σε δεξαμενόπλοια και άλλα εμπορικά πλοία.

Μεγάλοι διεθνείς εφοπλιστικοί όμιλοι έχουν καταργήσει τα ταξίδια των πλοίων στην εμπόλεμη περιοχή που αποτελούσε κίνδυνο-θάνατο για τα πληρώματα και τα πλοία που διέρχονταν στην περιοχή.

Παρά τον κίνδυνο πολλοί Έλληνες εφοπλιστές συνέχισαν να στέλνουν τα πλοία και τα πληρώματα τους στην φωλιά του λύκου.

Ένας από τους μεγάλους πρωταγωνιστές σε αυτήν την θανατηφόρα περιοχή ήταν η εταιρία TROODOS SHIPPING του εφοπλιστή Λουκά Χατζηιωάννου.

Ο Χατζηιωάννου δεν περιορίστηκε, ωστόσο, στην ανάληψη του θανάσιμου ρίσκου για τα πληρώματα.

Σύμφωνα με δημοσιεύματα της εποχής, αξιοποίησε Βρετανούς ειδικούς σε θέματα ασφαλείας και εξόπλισε τα πλοία του με πρόσθετα συστήματα προστασίας. Τα μέτρα αυτά φέρεται να συνέβαλαν και στον περιορισμό του ασφαλιστικού κόστους, σε μια εποχή κατά την οποία τα ασφάλιστρα για πλοία που εισέρχονταν στις εμπόλεμες θαλάσσιες ζώνες είχαν εκτοξευθεί.

Ο εγκληματίας εφοπλιστής εξανάγκαζε τα αλλοδαπά και χαμηλόμισθα πληρώματα του που προέρχονταν από ασιατικές χώρες να ακολουθούν τις αποστολές-αυτοκτονίας.

Ο Χατζηιωάννου είχε προκαλέσει αντιδράσεις επειδή αρνήθηκε να καταβάλει πρόσθετη αμοιβή κινδύνου στα πληρώματα για τα επικίνδυνα ταξίδια.

Ένα τάνκερ μπορούσε να «αποσβεστεί» σε δύο ταξίδια

Η δραματική μείωση του αριθμού των διαθέσιμων πλοίων και ο εξαιρετικά υψηλός κίνδυνος εκτόξευσαν τους ναύλους.

Οι αποδόσεις της συγκεκριμένης δραστηριότητας ήταν, σύμφωνα με δημοσιεύματα, τόσο υψηλές ώστε το κόστος αγοράς ενός δεξαμενόπλοιου μπορούσε υπό συγκεκριμένες συνθήκες να αποσβεστεί μέσα σε μόλις δύο ταξίδια μετ' επιστροφής μεταξύ Χαρκ και Στενών του Ορμούζ.

Πύραυλος έπληξε ένα από τα μεγάλα πλοία του

Ο κίνδυνος δεν ήταν θεωρητικός. Κατά τη διάρκεια του πολέμου, ένα από τα μεγαλύτερα δεξαμενόπλοια του στόλου του Χατζηιωάννου χτυπήθηκε από πύραυλο ενώ μετέφερε μεγάλο φορτίο πετρελαίου.

Το πλοίο, ωστόσο, δεν χάθηκε. Επισκευάστηκε και επέστρεψε αργότερα σε υπηρεσία.